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軌道交通牽引變壓器是一種特殊用途的電力變壓器，是電氣化鐵路工程的最關(guān)鍵的設(shè)備之一，被譽(yù)為電氣化鐵路的“心臟"。上世紀(jì)90年代末，日本、瑞典等國(guó)家開發(fā)出了具有高效節(jié)能環(huán)保特性的立體卷鐵心變壓器。2003年起，我國(guó)逐漸流行立體卷鐵心變壓器，特別是在輸配電系統(tǒng)中逐漸推廣應(yīng)用，能批量生產(chǎn)35kV級(jí)以下的卷鐵心變壓器。但對(duì)鐵路上常用的110—220kV等級(jí)立體卷鐵心變壓器的研究，在全球范圍內(nèi)仍處于空白。
一、概述（手持型變壓器變比組別測(cè)試儀使用簡(jiǎn)便易攜帶）
在電力變壓器的半成品、成品生產(chǎn)過(guò)程中，新安裝的變壓器投入運(yùn)行之前以及根據(jù)國(guó)家電力部的預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程中，要求對(duì)運(yùn)行的變壓器定期進(jìn)行匝數(shù)比或電壓比測(cè)試。傳統(tǒng)的變比電橋操作繁瑣，讀數(shù)不直觀，且要進(jìn)行必要的換算，測(cè)試結(jié)果只為一相變比的資料。本變壓器變比組別測(cè)試儀克服了傳統(tǒng)變比電橋測(cè)試的缺點(diǎn)，屏幕采用了大屏幕彩色液晶顯示屏，具有中文菜單提示功能，操作簡(jiǎn)便直觀，一次完成三相變比測(cè)試，測(cè)試速度快，準(zhǔn)確度高。
二、安全措施（手持型變壓器變比組別測(cè)試儀使用簡(jiǎn)便易攜帶）
1、使用本儀器前一定要認(rèn)真閱讀本說(shuō)明書。
2、本儀器戶內(nèi)外均可使用，但應(yīng)避開雨淋、腐蝕氣體、塵埃過(guò)濃、高溫、陽(yáng)光直射等場(chǎng)所使用。
3、儀器應(yīng)避免劇烈振動(dòng)。
4、對(duì)儀器的維修、護(hù)理和調(diào)整應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行。
5、測(cè)試線夾的黃、綠、紅分別對(duì)應(yīng)變壓器的A、B、C不要接錯(cuò)。
6、高、低壓測(cè)試線不要接反。
7、測(cè)單相變壓器時(shí)只使用黃色和綠色線夾，不要用錯(cuò)，不用的測(cè)試夾要懸空。
三、性能特點(diǎn)（手持型變壓器變比組別測(cè)試儀使用簡(jiǎn)便易攜帶）
1、測(cè)試量程寬，*高可達(dá)10000。
2、測(cè)試速度快，10秒鐘完成三相測(cè)試。
3、具有盲測(cè)功能，即在不知道高、低壓聯(lián)結(jié)方式時(shí)進(jìn)行變比、組別測(cè)試。
4、具有角差測(cè)試功能。
5、Z形聯(lián)接變壓器測(cè)試。
6、具有CT變比測(cè)試功能。
7、高、低壓兩檔電壓自動(dòng)輸出，適應(yīng)不同特點(diǎn)的試品測(cè)量。
8、不掉電時(shí)鐘和日期顯示，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式分為本機(jī)存儲(chǔ)和U盤存儲(chǔ)。
9、高、低壓反接的保護(hù)功能。
10、變壓器短路、匝間短路保護(hù)功能。
11、熱敏打印機(jī)輸出功能，快速、無(wú)聲。
四、技術(shù)指標(biāo)（手持型變壓器變比組別測(cè)試儀使用簡(jiǎn)便易攜帶d）
量程：0.9～10000
準(zhǔn)確度：±(0.1%+2字)(500以下) ±(0.2%+2字)(500～2000)
±(0.3%+2字)(2000以上)
分辨率：0.9～9.9999（0.0001） 100～999.99（0.01） 10000及以上（1）
10～99.999（0.001） 1000～9999.9（0.1）
4、工作電源：AC220V±10% 50Hz
5、使用溫度：-20℃～50℃
6、相對(duì)濕度：≤90%，不結(jié)露
“開展大型軌道交通牽引變壓器節(jié)能和智能化技術(shù)的專項(xiàng)研究，我們做到了恰逢其時(shí)。"常州太平洋電力設(shè)備集團(tuán)董事長(zhǎng)高旻東介紹，2015年，該項(xiàng)目由中國(guó)鐵路總公司立項(xiàng)支持，常州太平洋電力設(shè)備集團(tuán)、西南交通大學(xué)電氣工程學(xué)院和中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司聯(lián)合開發(fā)成功。220kV/56.5MVA超低損耗、大容量、節(jié)能環(huán)保智能型卷鐵心軌道交通牽引變壓器，采用智能制造技術(shù)，解決了高電壓等級(jí)卷鐵心牽引變壓器生產(chǎn)過(guò)程中，鐵心卷繞、鐵心退火、變壓器拼裝移動(dòng)等問(wèn)題，空載損耗降低50%、噪音下降20dB、成本下降15%。同時(shí)，通過(guò)在變壓器上集成傳感監(jiān)測(cè)設(shè)備，建立預(yù)警分析模型和經(jīng)驗(yàn)知識(shí)庫(kù)，在鐵路牽引供電領(lǐng)域第1次實(shí)現(xiàn)變壓器運(yùn)行全過(guò)程智能化預(yù)警分析，使鐵路特種變壓器的故障發(fā)生率大幅降低。
據(jù)了解，常州太平洋電力設(shè)備集團(tuán)是目前國(guó)內(nèi)外掌握了220kV級(jí)卷鐵心變壓器的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)及具備獨(dú)立研發(fā)和生產(chǎn)加工裝備的單位。高旻東介紹，根據(jù)估算，我國(guó)鐵路如采用卷鐵心牽引變壓器每年可節(jié)省用電8.4億千瓦時(shí)（度），僅這一項(xiàng)可節(jié)省用電成本近10億元。相關(guān)技術(shù)成熟后，如果推廣到AT變壓器和動(dòng)力變壓器上，每年又可多節(jié)省用電10億度，節(jié)省用電成本8億元。
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